潕水划属县际,邻望岑巩羊坪

贵州省东部岑巩县，明代以宣慰司而设思州府治，民国改置“岑巩”专名。县域地处武陵、苗岭两段余脉相结合的低山丘陵区。老城思旸镇，为明清思州府城旧址，山水环绕，坐居丘盆。

版《贵州省地图集》，当时岑巩县城还位于思旸镇龙江村。除了受制于新时期因地形环境而不易开发拓展外，龙江河在夏日也常逢暴雨灾涝，老城空间狭窄，排水泄洪功能则非常落后。为长久生存，年岑巩县下定决心，将县城迁往潕阳河北岸的新兴村（政区属思旸镇）。

某新版《贵州省地图册》，岑巩县城已迁驻新址。这里靠近国道、G60沪昆高速及沪昆铁路，并与镇远县羊坪镇街区仅一（潕阳）河之隔。

以河邻望，图中左侧（南）镇远县羊坪镇，右侧（北）岑巩县城。

潕阳河畔两侧虽划属各县，但城市功能仍为一个整体，聚落格局如同黔东版的“九支-赤水”。唯一不同的是，九-赤两地跨越川黔省际，这里仅作为了省内县际。

连接岑巩与羊坪之间的彩虹桥。沿潕阳河由西向东，有4座桥梁可通行河畔两地。其中彩虹桥与羊坪大桥衔系各自核心街区，为当地居民的主要往返点。彩虹桥岑巩一侧因位于城区，进而管理规则，白天尚无游摊。而羊坪镇一侧属乡镇类街市，各式游摊较多，城市管理非常松散。

彩虹桥南侧的羊坪火车站，为沪昆铁路线上的一座四等小站。客运每天仅有一对贵阳往返玉屏间的绿皮慢车停靠。车次虽少，但岑巩县城居民的铁路出行，均得依托此站。如果乘坐快车，就先坐汽车到玉屏，再进行相关转乘。

羊坪镇街区即景。聚落沿潕阳河南岸呈带状分布。羊坪也地处镇远县域的最东端。如果羊坪划归岑巩，那么这里就会作为县城的一部分，按照城市标准，进行提升打造。火车站也可以升格为县级站点，多争取停靠几趟快车。那这样是否会更好呢？

羊坪街区上的公交站牌。从站点信息来看，公交车是由青溪镇开过来的，羊坪与青溪目前都被作为了镇远县的“东部新城”在进行开发打造。镇远是一座古城，核心部分文物遗迹较多，建设困难，所以新城只能沿着交通干线，往周边乡镇进行拓展开发。

从羊坪大桥返回岑巩县城。官方所矗立的县际界桩便位于桥头杂货铺位置。以河道水系为政区划分的地方，交界点一般位于水流中心线。如勘界立桩，只能在各自辖境设立单面桩，并朝各自辖区方向标注地名，背面则显空白。岑巩与镇远羊坪的这处界桩便是如此。另在重庆市渝北区与江北交界处的太洪岗那里，也是立有一块单面桩。

羊坪大桥，当地人俗称“老大桥”（羊坪公交站点上便是此称谓）。大桥北侧正对岑巩县政府办公大楼。两地虽划属各县，但日常人文往来，则不分县际交流。

羊坪大桥岑巩一侧的政区单面界桩，均于年所立。

站在岑巩县府广场上远望羊坪大桥与羊坪镇方向。门口这条市政路，为岑巩县城的东西向中轴线——黔东大街。这里已是贵州东部边缘，与湖南省境也相隔不远了。

后记：县城迁往县域“掉角”位置，在国内还有好几例，并称之为“借地建城”模式。贵州黔东南辖域还有剑河县也是这样。至于后续发展如何，需待不断的积累中去实践印证。

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本文编辑：佚名
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